Subir el valor percibido de la 800X Rally

Este es un experimento personal sobre la 800X Rally de Kove: no es un caso encargado, ni un producto en vivo. Kove ya fabrica motos de performance. La intención era sumar a eso: simplificar la marca y la gráfica del tanque, y diseñar la primera impresión de la página del modelo, para que el valor percibido quede más cerca de lo que la moto ya es.

Zhang Xue empezó como mecánico y piloto de motocross. Fundó Kove en 2017 con el motorsport como destino. Si no podía correr el Dakar él mismo, iba a construir una moto que sí pudiera. En 2023 la fábrica terminó el Dakar con todas las motos que inscribió, una primera vez para un fabricante chino en su debut. Esa línea (piloto, ingeniero, de la pista a la calle) es el concepto. Performance. Este estudio no inventó uno nuevo. Intentó que esa idea se leyera con más claridad en la 800X Rally.

Marca

La marca actual de Kove es un lockup de fabricante. Para este estudio redibujé el wordmark y cómo se apoya en los carenados, para que el nombre pudiera vivir a escala de moto sin competir con el código del modelo.

El sistema se quedó en monocromo más el teal de la moto. El tipo y el espacio hacían la jerarquía. El trabajo no era una historia nueva de color. Era hacer que KOVE, 800X y Rally se leyeran como una sola línea de performance en plástico, en impresión y en pantalla.

Gráfica

En una moto, el valor percibido empieza en el tanque. La vista lateral de fábrica todavía se lee como un diagrama de partes: 800 en el carenado, KOVE en el panel, y marcas extra compitiendo por el mismo plástico.

Limpié la librea para que la silueta, el teal y unas pocas letras grandes pudieran cargar la performance sin decoración extra. La vista lateral de estudio es esa dirección: gráfica Rally sobre un campo blanco, con KOVE recortado en el teal del tanque, el carenado y la horquilla. La arquitectura de moto adventure se queda: pantalla alta, defensas, cubiertas con taco, con la identidad en las superficies que se ven primero.

Fotomontaje

La tapa es un fotomontaje. Usé IA para colocar la gráfica rediseñada sobre una moto en la arena, y después ajusté luz y bordes para que la librea se sintiera fotografiada y no pegada. El punto no era un render perfecto. Era una forma rápida de juzgar si la gráfica se sostenía en un contexto de rally antes de pasar más tiempo en la landing.

Landing

La landing es la primera impresión de la página del modelo, lo que ves cuando llegás a la 800X Rally. La página en vivo ya tiene un hero de desierto, una navegación completa y un nombre de modelo largo con un párrafo encima de la foto.

El estudio lo reduce a un hero: la moto en el desierto, una navegación KOVE quieta, el nombre y cuatro specs debajo: 799 cc, 180 km/h, 95 hp, 176 kg. Sin chrome de más. La foto vende. Los números confirman la performance.

Esto se quedó en experimento. El trabajo es un estudio de marca, gráfica y una landing, no una propuesta que Kove haya pedido, y no una afirmación de que así sale la 800X Rally.